冬季智能充电机的正确用法

每到冬天，电动汽车，三轮车明显跑不远，但是通过检测，结果显示电动汽车一切正常，没有任何问题。这是为什么呢？电动汽车开不远，真的和天气冷有关系吗？

温度在25℃左右时，铅酸蓄电池可正常蓄电，能大限度地放电；气温下降到10℃以下时，铅酸蓄电池储存的电量会减少20%。0℃以下时，储存的电量会减少30%甚至更多。所以，即便是新买的电动汽车，有的冬天也会出现续航能力差的问题。另外还有是消费者不良的充电习惯造成。下面给大家讲述冬季电池充电的四大秘籍，且听且牢记！

1、不能等电用完再充电。铅酸蓄电池不同于其它电池，它无记忆效应，所以，无论电池处于何种荷电状态，都可直接进行充电，无须放电。一些早期使用电动车用户以为电池基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的。经常放完电对电池的寿命影响比较大。如冬季不用，每一个月就给电池充两次电，保证铅酸电池的储电能力。

2、充电环境不能太冷、太热。充电环境温度是25℃。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好。充电的时候，把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里。

特别提醒的是电池处在北方冬季在室外低温状态进入温暖的室内的时候，电池的表面会出现结霜凝露。为了避免结霜凝露引起的电池漏电，应该在电池温度上升到与室内温度接近并且干燥以后再进行充电。建议在进入室内三十分钟之后再进行充电。

3、养成一些节电的好习惯。在保证安全的前提下，行驶中应尽量减少刹车、启动，以节省电能。如下坡的时候，尽可能的利用提前减电滑行减速。上坡的时候，尤其是低速爬坡行驶时电流不可过大。出门前，要检查各个配件是否良好，如遇雨雪积水，不能让水淹没电机，这样才能延长电池、电机的寿命。

4、保养好电池，不乱用充电器。乱用不同型号的充电器可能导致电池产生泄漏、发热、冒烟、火灾或爆炸。当电池发生变形、鼓包，应该立即停止电池充电。

现在电动汽车电瓶，大部分采用铅酸蓄电池，续航里程与室外的温度有很大关系，冬季电瓶的电量下降是正常的。但是如果掌握以上充电秘籍，可以让你的电动汽车续航里程降低少！